关于矿产压迫的问题，铁路、公路、机场、管线等建设项目并没有直接压覆矿产，但是导致矿产无法继续开采的，应当如何维权？因为我们在办理案件过程当中发现很多铁路、高速公路，甚至有一些机场等等，或者有一些安置点等等这样一些建设项目，项目建设的时候并没有直接压迫，相对应的矿产资源并没有压迫，但是也是因为各方面原因，地方的行政机关要求该矿关停。有的是以纸质的形式，有的是以口头的形式。当然，口头的形式当然是不对的，是不合法。
这种影响企业用益物权的，必须以正式的公文的法定的权限和程序来进行。口头的方式当然是不对的。但是，各位企业主一直在困扰的一个问题是说我并没有直接被压迫，项目建设时我看了他们的红线图，看了我们的范围图，进行了详细的比较，甚至我们也找专业的机构做出了鉴定，并没有直接压迫，但是相关部门却告诉我们说必须关停，就是为了怕继续开采对在建项目会造成影响。
案例一，省某矿业，2018年因高速公路建设距离矿区太近，地方相关部门告知说该矿场需要关停关闭，但高速公路并没有直接压覆矿区范围，相关部门以其他理由要求的关停，因补偿较低发生了纠纷。该矿业公司的企业主非常困惑，说我到底适不适用于矿产压迫的相关规定？到底属不属于矿产压覆？
案例二，某矿业公司， 2021年因为某铁路的建设，距离该矿区范围很近，相关部门要求其关停矿山，但是并没有直接压覆，如何补偿迟迟未能解决。该矿产资源的董事长和他们的一些专家顾问也是对这一点非常疑惑，说并没有直接压迫。矿产压覆相关的一些规定，压迫矿产相关的一些政策性规定等等，这些还能不能适用？这里就引出一个问题，什么叫压迫矿产或者矿产压覆？
其实，原来国土局的137号文，包括咱们最高人民对矿产压迫，其实是给出了明确的认定的。也就是说在投影范围是不是发生了重叠，如果投影范围发生了重叠，就叫矿产压迫。如果没有发生重叠，那就不叫矿产压迫。那么就像咱们说的这两个案子，他们也请了相关的部门进行了认定，在投影范围上确实没有重叠，那确实不是压迫。那么，这类的问题应当如何解决呢？应当适用哪些法律规定呢？那矿业权人是不是就得不到补偿了呢？如果补偿极低，是不是没有办法维权了呢？不是的。
现在法律的规定是非常齐全的，已经完全够用，大家完全不用担心没法告，不知道怎么告。完全不用担心。所以大家遇到这类问题，建议大家一定要从以下几个方面入手：第一，尽快的搜集证据，事实依据。第二，尽量多的查阅，翻看的规定。第三，要制定一个正确的全面的维权方案，比如说要不要起诉，要不要？如果要起诉的话，那告谁？怎么告？为什么告？凭什么告？这些问题一定要回答得出来。如果说这些问题不搞清楚，有可能会输得很惨，还会搞得自己很没面子。所以这就需要咱们一定要找一个专业的团队进行操作，我们可以为大家提供专业的法律服务。我们会结合您提交的这些证据，结合法律法规，特别是结合我们手里众多的类似案例，胜诉案例，为大家制定一个正确的维权方案，制定一个高效的维权方案，以求达到更好的维权效果。
本文并不代表其法律建议，如遇同类问题应当具体分析。
本文由入驻华律自媒体作者撰写发表，观点仅代表作者本人，不代表平台立场。凡注明原创的文章，云顶集团7610官方网站的版权归作者和平台所有，未经许可，不得转载。
咨询时请说明来自于华律网
扫描二维码添加作者微信
扫描二维码分享到朋友圈